Destansı mücadelenin galibi Neuville - Muğla Yerel HaberMuğla Yerel Haber

6 Mart 2021 - 16:42

Destansı mücadelenin galibi Neuville

Fırat
Destansı mücadelenin galibi Neuville
Son Güncelleme :

15 Eylül 2018 - 13:09

28 views
Fırat

2018 Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) 10’uncu yarışı olan Türkiye Rallisi Marmaris’te start aldı. İlk günkü mücalenin galibi Hyundai’nin şampiyona lider pilotu Neuville oldu.

2018 Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) 10’uncu yarışı olan Türkiye Rallisi Marmaris’te start aldı. İlk günkü mücalenin galibi Hyundai’nin şampiyona lider pilotu Neuville oldu.

Türkiye Rallisi, sekiz yıl aradan sonra dahil olduğu Dünya Ralli Şampiyonası’na (WRC) yepyeni bir soluk getirdi. Tamamen yeni bir parkur olarak WRC takvimine çok uzun bir aradan sonra eklenen ilk yarış olmasının yanı sıra, her türlü sürprize gebe, tozlu, mıcırlı, zaman zaman taşlı, kaygan yollar ekipleri hiç alışık olmadıkları bir mücadeleye soktu.

Hemen hemen tüm pilotlar, sadece hızlı gitmenin değil, değişken koşullar ve risklerin çok iyi hesaplanması gereken stratejiler geliştirmenin de önem taşıdığı bir ralli ile tanıştı. Ekipler, etapların zorluğu kadar, tempoyu ve ideal ayarları bulmanın zorluğunundan bahsetti. Buna karşın ilk üç pilotun sadece 2.6 saniye içinde sıralanması, Türkiye Rallisi’nin destansı bir mücadele ile açılış yapmasını sağladı.

Destansı mücadelenin galibi Neuville
Craig Breen

Zamana karşı yarışılan tam 146.84 km sonrası, Hyundai’nin şampiyona lider  pilotu Neuville, son beş yılın dünya şampiyonu Ogier’in 0.3 saniye önünde yer alırken Norveç’li pilot Andreas Mikkelsen ilk üçü tamamladı.

Yarışan pilotlar arasında en deneyimlisi olan Toyota Gazoo Racing’ten Jari-Matti Latvala, sorun yaşamamaya dikkat ederek takım arkadaşı Estonyalı Ott Tanak’ın önünde dördüncü sırasıyı aldı. Son yarışların formda ismi Tanak günün son etabında en iyi zamanı yaparak, şampiyonluk şansını Türkiye Rallisi sonrasında da sürdürebileceğinin sinyalini verdi.

Altıncı Hyundai pilotu Hayden Paddon’ı, Toyota pilotu Lappi izlerken, Citroen C3 WRC’si ile ilk etabı lider tamamlayan İrlandalı Craig Breen, patlattığı lastikler ve otomobilde yaşadığı sorunlar nedeniyle sekizinciliğe geriledi.

Destansı mücadelenin galibi Neuville
Andreas Mikkelsen

Perşembe akşamı yapılan start seremonisi ve TURSAB sponsorluğunda Marmaris Meydanı’nda büyük bir kalabalık önünde gece koşulan Turkey Full Speed Özel Seyirci Etabı’ndan sonra Türkiye Ralli’sinde gerçek mücadele, yarış öncesi tüm ekiplerin uzunluğu ve zorluğu nedeniyle kritik öneme sahip olduğunu vurguladığı rallinin en uzun etabı olan 38 km’lik Çetibeli etabı ile başladı.

ETAPLAR VE ORGANİZASYON TAKDİR TOPLADI

Gece yağan yağmur ilk sırada start alan Neuville için büyük bir şans gibi görünüyordu. Yol, otomobil arkasından toz kalkmayacak kadar ıslaktı. Arkadan gelen pilotlar için yolu temizlemek zorunda olan Belçikalı pilot, etabın ilk kilometrelerinde beklediğinden çok daha yüksek bir yol tutuş elde etti. Ancak ilerleyen kilometrelerde güneşin yükselmesiyle zemin kurumaya başladı. Neuville kaygan zeminle mücadele ederken arkasından gelen pilotlarsa sis gibi havada asılı kalan toz nedeniyle kısıtlı görüş mesafesi ile boğuştu.

Çok dar ve virajlı yolların yer aldığı etapta pilotların zaman zaman saatte 170 km hıza kadar çıkabildikleri düzlükler de vardı. Bu da pilotları ideal bir ritm bulma konusunda zorlayan başka bir faktör oldu.

Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) digital kanallarından canlı yayınlanan etapta, Marmaris’in yemyeşil çam ormanlarının tüm güzelliği helikopter kamerasından dünyanın dört bir yanındaki milyonlarca izleyicinin gözleri önüne serildi. Yayında etabın güzelliğinden ve Türkiye Rallisi organizasyonundan övgüyle bahsedildi.

Etabın galibi 28 dakika 32.3 saniyelik derecesiyle İrlandalı pilot Craig Breen oldu. Citroen C3 WR3 ile yarışan Breen tozdan yolu görmenin zaman zaman imkansız hale geldiği etaptan co-pilotuna olan güveni sayesinde başarı ile çıktığını söyledi, “Ne kadar hızlı gittiğimi bilmiyordum. Otomobili yarış çizgisinde tutarak hayatta kalmaya çalıştım. Sadece Scott’u dinleyerek en iyisini umdum” dedi.

Günün ikinci, yarışın üçüncü etabı Ula’dan itibaren hafif de olsa esen rüzgar sayesinde toz sorun olmaktan çıkarken başta Neuville olmak üzere tüm pilotlar için yol tutuş problemi başladı. Belçikalı pilotun etap sonundaki “Lastiklerin tutunabileceği bir yarış çizgisi yok. O kadar çok patinaj yaptık ki, gösterge etap uzunluğundan 2,5 km daha fazla yaptığımızı söylüyor” cümleleri bu sorunun çarpıcı bir özetiydi.

Dördüncü etabın tozlu ve kumlu yolları ise rallinin lastikleri aşındıran sert zeminine karşın daha yumuşak hamuru tercih eden pilotlara avantaj sağladı.

SERVİSTE ÇALIŞTI ARAYI KAPATTI

Öğlen servis alında ekiplerin tüm sorunlarını gidermek için 30 dakikası vardı. Mekanikerler arı gibi çalışırken pilotların da dinlenme şansı olmadı. Son beş yılın dünya şampiyonu Ogier, bu yarış için çıkardıkları yepyeni notlara ilk geçişte atladıkları bir çok uyarıyı koymak için co-pilotu ile çalıştığını söyledi. Toyota pilotları, Tanak ve Lappi ise otomobillerini alçaltarak servis alanından itibaren risk almaya başladı.

Destansı mücadelenin galibi Neuville
Seb Ogier

Öğleden sonra Çetibeli, Ula ve Çiçekli etapları birer kez daha geçilirken günün en fazla risk alan ekibi atağa geçerek rakibi Neuville’i kendisine yanıt vermeye ve hataya zorlayan Ogier oldu. Fransız pilot, rakipelerinin bile hayranlığını kazanırken servis alanında notlarının üstünden geçmekten fazlasını yaptığı anlaşıldı. M-Sport Ford İlk günün sonunda yapılan basın toplantısına Takım Direktörü Malcom Wilson: “ Hiç kimseyle konuşmadan bilgisayarıyla meşguldü. Kamera kayıtları izlerken zaman kazanabileceği bir çok yer olduğunu anladı sanırım. Öğle yemeği molasını çok iye değerlendirerek günün en zorlu etaplarında çok iyi bir performans sergiledi” dedi.

Ogier amacına günün son etabında ulaştı. Hyundai pilotu küçük de olsa bir hata yaparak zaman kaybetti. Hyundai sürücüsü etap sonunda: “Geri vitese takmak zorunda kaldım bir yerde. Beş, altı saniye kaybettim. Öne geçebilirdim ama riske atmadım. Sadece Ogier büyük miktarda risk alıyor. Biz de karşılık verdik ve tempoyu arttırdık ama hata yapmamız kötü oldu” derken ilk günü rakibinin sadece 0.3 saniye önünde kapattı.

Günün ikinci yarısında pilotların en büyük sorunu  ilk turda virajları keserken parkura taşıdıkları iri taşlar oldu. Lastik patlatmalar ve kırılan süspansiyonlar dengeleri sürekli değiştirirken Türkiye Rallisi’nin pilotlar için olduğu kadar takımlar için de eşsiz bir mücadele olduğunu Toyota Gazoo Racing’in efsanevi yöneticisi Tommi Makinen şu sözleriyle özetledi. ”Sabah Citroen’ler hızlıydı. İlk servis sonrasındaysa, ilk etapta

Hyundai’ler, ikinci etapta Ford’lar, üçüncü etapta ise biz daha hızlıydık. Ve hala önümüzde iki gün var!”

2018 Türkiye Rallisi SS7 sonrası sıralama

1. Thierry Neuville Hyundai i20 Coupe WRC             1s 52dk 28.2sn

2.  Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC                            1s 52dk 28.5sn

3. Andreas Mikkelsen Hyundai i20 Coupe WRC 1s 52dk 30.8sn

4. Jari-Matti Latvala Toyota Yaris WRC                   1s 52dk 44.5sn

5. Ott Tänak Toyota Yaris WRC                                  1s 53dk 00.1sn

6. Hayden Paddon Hyundai i20 Coupe WRC        1s 53dk 03.3sn

7. Esapekka Lappi Toyota Yaris WRC                       1s 53dk 05.0sn

8. Craig Breen Citroën C3 WRC                                 1s 53dk 18.3sn

9. Teemu Suninen Ford Fiesta WRC                       1s 53dk 31.1sn

Bize

FİKSTÜR - 6 Mart 2021 Cumartesi

Tümünü Gör

17:00

SpeziavsBenevento

20:00

UdinesevsSassuolo

22:45

JuventusvsLazio

YORUM YAP

YASAL UYARI! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen kişiye aittir.
# TAKIMLAR O AV P
1 Galatasaray 27 32 57
2 Beşiktaş 26 31 57
3 Fenerbahçe 27 21 55
4 Trabzonspor 27 8 51
5 Hatayspor 27 15 46
6 Alanyaspor 27 14 43
7 Gaziantep FK 27 9 43
8 Fatih Karagümrük 27 7 41
9 Göztepe 27 5 36
10 Antalyaspor 27 -5 35
11 Sivasspor 26 -1 33
12 Konyaspor 26 2 32
13 Yeni Malatyaspor 27 -3 31
14 Kasımpaşa 27 -13 29
15 Kayserispor 26 -12 28
16 Çaykur Rizespor 27 -13 28
17 Başakşehir FK 27 -16 26
18 BB Erzurumspor 27 -17 26
19 MKE Ankaragücü 26 -15 23
20 Denizlispor 26 -23 21
21 Gençlerbirliği 26 -26 21
# TAKIMLAR O AV P
1 Giresunspor 24 23 53
2 Samsunspor 24 20 50
3 İstanbulspor 25 22 47
4 Altınordu 25 6 45
5 Adana Demirspor 24 17 42
6 Altay 24 12 41
7 Tuzlaspor 24 4 41
8 Ankara Keçiörengücü 25 14 40
9 Bursaspor 24 0 34
10 Bandırmaspor 25 -1 32
11 Ümraniyespor 24 -5 31
12 Adanaspor 24 -2 26
13 Boluspor 24 -3 26
14 Menemenspor 24 -12 26
15 Balıkesirspor 24 -9 25
16 Akhisarspor 24 -20 19
17 Ankaraspor 24 -24 15
18 Eskişehirspor 24 -42 7
# TAKIMLAR O AV P
1 Manisa FK 25 50 65
2 Samsunspor 28 53 73
3 24Erzincanspor 24 19 47
4 Hekimoğlu Trabzon 24 31 46
5 Ankara Demirspor 25 14 44
6 Amed Sportif 25 9 44
7 Kocaelispor 24 10 43
8 Sarıyer 25 16 42
9 Tarsus İdman Yurdu 28 6 43
10 Pendikspor 28 1 40
11 Uşak Spor 25 9 41
12 Afjet Afyonspor 24 4 38
13 Çorum FK 24 17 36
14 Kahramanmaraşspor 24 -8 28
15 Zonguldak Kömürspor 24 -12 23
16 1922 Konyaspor 28 -7 33
17 Sancaktepe FK 24 -20 22
18 İnegölspor 25 -13 21
19 Kırklarelispor 28 -16 33
20 Ergene Velimeşe 25 -21 21
21 Mamak FK 28 -4 31
22 Hacettepe Spor 25 -17 19
23 Gümüşhanespor 25 -26 17
24 Niğde Anadolu FK 25 -24 15
25 Şanlıurfaspor 24 -38 14
# TAKIMLAR O AV P
1 Bandırmaspor 28 32 60
2 Eyüpspor 26 42 62
3 Ankara Demirspor 28 25 57
4 Bodrumspor 26 23 48
5 Van Spor 26 16 47
6 Sakaryaspor 26 15 46
7 Tuzlaspor 28 20 53
8 Turgutluspor 26 0 46
9 Kırşehir Belediyespor 26 13 43
10 Kırklarelispor 26 9 41
11 Etimesgut Belediyespor 26 11 40
12 Uşak Spor 28 9 44
13 Kahramanmaraşspor 28 -2 41
14 Serik Belediyespor 26 5 39
15 Ergene Velimeşe 28 9 37
16 Tarsus İdman Yurdu 26 4 37
17 Karacabey Belediyespor 26 2 36
18 Pendikspor 26 10 35
19 Sivas Belediyespor 26 7 34
20 Pazarspor 26 -3 34
21 1922 Konyaspor 26 -2 27
22 Bayburt Özel İdare Spor 26 -14 27
23 Niğde Anadolu FK 28 -24 17
24 Kastamonuspor 26 -15 25
25 Mamak FK 26 -39 24
26 Elazığspor 26 -19 22
27 Kardemir Karabükspor 26 -65 2
# TAKIMLAR O AV P
1 Atletico Madrid 24 31 58
2 Barcelona 25 33 53
3 Real Madrid 25 23 53
4 Sevilla 24 16 48
5 Real Sociedad 25 21 42
6 Real Betis 25 -5 39
7 Villarreal 26 5 37
8 Granada 25 -11 33
9 Levante 25 1 32
10 Athletic Bilbao 24 6 30
11 Valencia 26 -4 30
12 Celta Vigo 25 -7 30
13 Osasuna 25 -10 28
14 Getafe 25 -10 27
15 Cadiz 25 -20 25
16 Eibar 25 -8 22
17 Valladolid 25 -13 22
18 Deportivo Alaves 25 -19 22
19 Elche 24 -15 21
20 Huesca 25 -14 20
# TAKIMLAR O AV P
1 Bayern München 23 35 52
2 RB Leipzig 23 23 50
3 Wolfsburg 23 18 45
4 Eintracht Frankfurt 23 14 42
5 Borussia Dortmund 23 17 39
6 Bayer Leverkusen 23 15 37
7 Union Berlin 23 10 34
8 Freiburg 23 2 34
9 Mönchengladbach 23 4 33
10 Stuttgart 23 8 32
11 Hoffenheim 23 -3 27
12 Werder Bremen 22 -6 26
13 Augsburg 23 -12 26
14 Köln 23 -20 21
15 Hertha Berlin 23 -16 18
16 Mainz 05 24 -21 18
17 Arminia Bielefeld 22 -23 18
18 Schalke 04 24 -45 10
# TAKIMLAR O AV P
1 Manchester City 27 39 65
2 Manchester United 27 21 51
3 Leicester City 27 15 50
4 Chelsea 27 17 47
5 Everton 26 6 46
6 West Ham United 26 9 45
7 Liverpool 27 12 43
8 Tottenham 26 15 42
9 Aston Villa 25 11 39
10 Arsenal 26 7 37
11 Leeds United 26 -1 35
12 Wolverhampton 27 -9 34
13 Crystal Palace 27 -14 34
14 Southampton 26 -13 30
15 Burnley 27 -16 29
16 Brighton & Hove Albion 26 -7 26
17 Newcastle United 26 -17 26
18 Fulham 27 -12 23
19 West Bromwich 27 -36 17
20 Sheffield United 27 -27 14
# TAKIMLAR O AV P
1 Inter 25 37 59
2 Milan 25 18 53
3 Juventus 24 28 49
4 Atalanta 25 28 49
5 Roma 25 12 47
6 Napoli 24 24 44
7 Lazio 24 6 43
8 Hellas Verona 25 7 38
9 Sassuolo 24 3 36
10 Sampdoria 25 -3 31
11 Udinese 25 -7 29
12 Bologna 25 -6 28
13 Genoa 25 -10 27
14 Fiorentina 25 -12 25
15 Spezia 25 -14 25
16 Benevento 25 -22 25
17 Cagliari 25 -14 21
18 Torino 23 -8 20
19 Parma 25 -29 15
20 Crotone 25 -38 12